Resistenza alla corrosione
Per una maggiore resistenza alla corrosione e per le esigenze specifiche dei clienti, è disponibile una gamma di finiture standard. La matrice sottostante mette a confronto le varie caratteristiche di queste finiture e può essere usata come guida per selezionare la finitura superficiale più adeguata per un'applicazione.
Nota
La direttiva europea 2000/53/CE sulla fine del ciclo di vita dei veicoli (ELV) stabilisce che cromo esavalente (Cr6+), piombo, mercurio e cadmio sono sostanze vietate dai veicoli commercializzati dopo il 1 luglio 2007. I nostri elementi di fissaggio non contengono cadmio o mercurio.
Tuttavia, il trattamento di passivazione gialla dello zinco e della placcatura in lega di zinco contiene cromo esavalente (Cr6+) e alcuni rivestimenti immersi nello stagno caldo contengono piombo.
In collaborazione con aziende di finitura dei metalli, l'industria automobilistica e l'industria elettronica, abbiamo sviluppato finiture prive di Cr6+ e piombo.
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Condizioni |
Corrosione |
Cromo |
Conducibilità |
Resistenza |
Aspetto |
Disponibilità |
Costo |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Piastra di zinco |
|
Fai riferimento |
Sì |
Conduttivo |
Moderata/ |
Giallo |
Moderata/ |
Bassa |
|
Piastra di |
|
Fai riferimento |
Sì |
Conduttivo |
Buona |
Giallo |
Moderata/ |
Alto |
|
Lamiera di zinco + |
|
Fai riferimento |
No |
Conduttivo |
Moderata |
Trasparente/ |
Buona |
Basso |
|
Piastra di zinco + |
|
Fai riferimento |
No |
Conduttivo |
Moderata |
Trasparente/ |
Buona |
Moderato |
|
Piastra |
|
Fai riferimento |
No |
Conduttivo |
Buona |
Trasparente/ |
Buona |
Alto |
|
Piastra |
|
Fai riferimento |
No |
Conduttivo |
Buona |
Nero |
Buona |
Alto |
|
Piastra di zinco + |
|
Nessuno |
No |
Non |
Moderata |
Nero |
Buona |
Moderata |
|
Piastra di |
|
Nessuno |
No |
Non |
Buona |
Nero |
Buona |
Alto |
|
Fosfato |
|
Nessuno |
No |
Non |
Moderata |
Nero |
Buona |
Moderata |
|
Piastra |
|
Nessuno |
No |
Non |
Buona |
Nero |
Moderata |
Alto |
|
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Lieve: generalmente in ambienti interni e in aree calde e asciutte. |
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Moderata: generalmente in ambienti chiusi, nei quali può formarsi una certa umidità. All'esterno in condizioni di lieve corrosione. |
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Forte: generalmente all'aperto in condizioni di moderata corrosione; ad esempio applicazioni industriali leggere e su veicoli esterni. |
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Molto forte: generalmente all'aperto in condizioni fortemente corrosive; ad esempio in ambienti marini, industriali, nel vano motore dei veicoli o sotto la carrozzeria. |
Corrosione galvanica
La corrosione galvanica si verifica quando due metalli dissimili sono in stretto contatto con un elettrolita, ovvero un mezzo attraverso il quale può passare elettricità. La presenza di acqua intesa come umidità può agire da elettrolita. Il tasso di corrosione dipende dalle differenze di potenziale elettrico o dal rapporto anodico-catodico dei metalli nel giunto, conformemente alla serie galvanica dei metalli e delle leghe (vedi sotto).
Un metallo altamente anodico in contatto con un metallo altamente catodico si corroderà molto più rapidamente di due metalli altamente catodici o nel caso in cui i metalli siano tra loro più vicini nella serie galvanica.
Al momento della corrosione, è il metallo anodico che ha più probabilità di corrodersi mentre il metallo catodico si corrode molto meno.
Per ridurre la probabilità di corrosione galvanica in un giunto fissato, si raccomanda al progettista di scegliere i metalli raggruppati nella tabella delle serie galvaniche. Qualora ciò non fosse possibile, è consigliabile seguire altre raccomandazioni:
- Selezionare i metalli che sono il più possibile vicini nel grafico.
- Fornire una barriera tra i metalli, come vernice, rondella non metallica, guarnizioni o composto per giunzioni.
- Progettare l'elemento di fissaggio come catodo in modo che l'area catodica sia la più ridotta possibile rispetto all'area anodica.
- Usare una finitura metallica sull'elemento di fissaggio che, sul grafico, sia più vicina possibile al metallo di accoppiamento.
- Usare una finitura non conduttiva e inerte sull'elemento di fissaggio.
Serie galvanica
Estremità anodica (più soggetta a corrosione)
- Magnesio e relative leghe
- Zinco e zincatura su acciaio
- Leghe di alluminio
- Cadmio
- Acciaio dolce e ferro
- Ghisa
- 13% di acciaio inossidabile al cromo (attivo)
- Acciai inossidabili austenitici (attivo) 18-8
- Stagno-Piombo, piombo e stagno
- Nichel (attivo)
- Ottoni
- Rame
- Bronzi
- Leghe di cupronichel
- Saldatura d'argento
- Nichel (passivo)
- Leghe ferro-cromo (condizione passiva)
- Acciai inossidabili austenitici (condizione passiva) 18-8
- Argento
- Titanio
- Oro e altri metalli preziosi
Catodo (meno soggetto a corrosione)